聚丙烯膠粒香港海運進口報關

     這幾天香港疫情牽動著無數國人的心,大家都在為其祈福.受此影響,香港至深圳的中港運輸業受到了非常大的沖擊,為防止疫情再度擴散,深圳原本具有場地編碼的場站全部暫停,貨物只準出香港,非必要貨物暫時不能進境,為了抗疫,我們唯有團結一致,堅信這點困難只是暫時的.

     當然對于各進口廠商來講,近期如果計劃從國外進口貨物,并選擇經香港轉港車陸運進口案排,可能要先放一放了,或者說要改變運輸線路了；對于那些已經發貨,且還未抵港的貨物,最好現在就聯系國外,通知船公司更改目的港；而如果說貨物已經抵達香港碼頭或已經在香港倉庫,只能被迫暫時放一放,等疫情被控制住再做安排.

     話又說回來,如果是特別急的貨物,且貨物已經抵達香港,怎么處理呢?接下來小編就以剛剛協助東莞樟木頭某客戶進口聚丙烯膠粒清關為案例,為大家展開說明.

     說明一:該批膠粒原產地為臺灣,且貨柜已經抵達香港國際碼頭,原計劃要通過港車運輸至深圳皇崗口岸報關進境,因關口受阻,且交貨期特別急,客戶在多方求助無力的情況下,經過朋友推薦找到小編,小編采取駁船的方式,將貨柜從香港通過海運轉駁到深圳蛇口港,并順利完成了進口清關手續,解決了該客戶的燃眉之急.

     說明二:香港至深圳海運駁船海運進口流程和普通的港運出口操作差不多,只不過起運地點為香港而已.簡易流程無非就是：訂艙→接受托運申請→排載→發放空箱→裝箱→申報→海關登記→配載（裝船）→提單→抵港→換單→報檢→報關→繳稅→查驗→放行→拖柜送貨

     備注:1：發貨人在貨物起運之前一定時間內，填制訂艙單，向貨運代理公司申請訂艙。2：出口貨物代理委托書（委托書、訂艙單），如果被委托方無法接受或滿足委托書上的某些要求，被委托方要及時作出反應，以免耽誤船期。3：委托書內容：①收貨人、通知人、商品名稱（中英文）。麥頭、件數、包裝、毛重、尺碼、起運港、目的港、中轉港、裝運期限、配載要求、貨物交運日期以及交運方式、可否分批裝運；集裝箱類別、數量以及裝箱或提箱要求；運費結算方式（預付、到付金額）；②其他特殊事項：例如危險品、冷凍貨的特殊說明；③提單記載事項：提單發貨人、收貨人、通知人

     說明三:聚丙烯膠粒蛇口港進口清關手續是否和陸運進口的操作方式不一樣呢?其實完全一樣,而且清關速度可能比皇崗口岸更快,更省錢.

     聚丙烯膠粒  海關編碼:39021000.90  其他初級形狀的聚丙烯  進口關稅稅率:6.5%   進口進值稅率:13%  海關監管條件:無  備注:因為此編碼不屬于海峽兩岸早收目錄清關單品項,所以不享收ECFA原產地證0關稅優惠.

     進口清關文件不僅包括:海運提單,裝箱單,發票,外貿合同,報關委托書,MSDS,以及品檢報告,還需要填寫海關規范申報要素信息如:1:品牌類型；2:出口享惠情況；3:外觀（形狀；透明度；顏色等）；4:成分含量；5:單體單元的種類和比例；6:底料來源（再生料、瓶片料、新料、副牌料）；7:級別；8:品牌（中文或外文名稱）；9:型號；10:簽約日期；11:用途；12:GTIN；13:CAS；14:其他；

     說明四:對于物流在香港轉海運進口清關,需要格外注意哪些問題?

     1）因為香港的碼頭及人工場地費都非常柜,如果進口廠商在香港有自有倉庫那到無所謂,放多久都沒關系,但是對于集裝箱整柜貨物,在香港沒有倉庫堆存的情況下,不可能長時間堆放在哪里,所以說貨量越大,越早做打算,早轉運早省錢;

     2）對于只有幾百公斤或幾個托盤的貨物來講,也是可以選擇海運拼箱的方式駁船進來的,但僅限于普通貨物,不能接收化工品,因為駁船公司擔心運輸安全,更何況也會影響到貨柜中其它廠家的貨物品質;

     3）海運訂艙最好提前2天安排,因為近期這樣操作的貨非常多,越晚越上不了船.裝船后正常2~3天抵港,而香港是自由貿易港,不涉及稅,離港后,只需要向香港海關做一個登記即可,手續非常簡單;

     4）至于目的港的選擇也是非常靈活,東莞虎門或太平,深圳鹽田和蛇口,廣州黃埔和南沙,中山以及佛山等各口岸都有固定船期.